合肥一市民将安徽高速告上法庭,原因竟是这个…


合肥一市民将安徽高速告上法庭,原因竟是这个…这辆车是高速但不是高速,

收费根本不打折。

来自合肥的吴先生将提出投诉。

安徽宇通高速公路有限公司

(以下简称“宇通高速公路”)向法院上诉,

法院被要求命令对方退还75元的道路收费。

7月24日,记者获悉,

合肥高新技术法院已经受理此案。

原告:公路服务不符合标准

21点,从和安高速公路济南路交界处,高速公路收到了75元的公路收费。

吴先生声称,进入高速公路后,他发现从马吉交汇处(岐江县境内)至方兴大道交汇处(合肥市)的高速公路在道路建设状态下近51公里处,限速80码。有些部分的速度限制为60或40码。服务区域未设置在路段,原来的丰乐服务区暂时关闭。

(材料图)

“此外,由于被告没有做道路隔离和遮挡服务,夜间行车道,对面车道远光灯直接对原告的驾驶造成了巨大的安全隐患。”吴先生认为,公司提供的服务不符合标准。结果,他在驾驶过程中不享受高速公路规定的120码行驶速度。他无法在近51公里的道路上加油和休息,晚上来自对面车道的直射光所造成的巨大轻负担造成了巨大的心理负担。任何正常的高速公路服务都没有经验。

“这些路况,当我开车到安庆收费站时,没有看到任何道路施工提示,原告在道路建设的情况下仍未按照原标准收费。”吴先生说,自被告以来,根据高速公路的收费标准,应按照高速公路的标准提供相应的服务。

因为对方没有按照高速公路的标准提供服务

为了保护自己的合法权益。

对法院的特别投诉

要求法院命令被告立即归还

道路通行费为75元

并承担本案的诉讼费用

律师:双方形成服务合同关系

“消费者在路上行驶,高速公路公司向消费者收取通行费,形成双方之间的服务合同关系,消费者是服务的接收者,高速公路公司是服务的提供者。”安徽律师方该协会消费者权益保护专业委员会副主任爱国表示,高速公路,顾名思义,消费者应享受高速接入。虽然双方对服务质量和标准没有明确的一致意见,但根据中国的相关规定《合同法》,服务质量应根据习惯或国家标准和行业标准确定。

规定高速公路提供的服务应在60公里/小时至120公里/小时之间。这符合日常生活经验和交易习惯。

由于长期修路,被告的公路建设段速度限制为80码。有些部分的速度限制为60码或40码。该服务显然不符合高速公路服务的标准要求,是典型的默认性能。

规定消费者可以要求高速公路公司承担因违反合同而承担的责任。

热门讨论:高速管理和服务问题值得关注

7月24日下午,记者多次拨打公司联系电话,但无人接听。

记者了解到,早在2004年8月,由于“高速公路”,中国人民大学法学院博士生宋德新就将河南快递告上法庭。

法院审理后,高速公路修缮工程经国家有关部门批准,交通管理由政府职能部门进行,交通管制通知书向社会公布。原告仍然选择在应该知道的前提下从路段出发,并且应该被视为与被告达成共识。高速公路上的车辆速度根据《道路交通安全法》等法律法规确定,并由政府职能部门依法管理,不属于高速公路公司的合同义务范围。此外,高速公路的收费率由政府物价部门设定,未经法定程序不得随意更改。因此,原告的申诉被驳回。

采访中,许多市民告诉记者,无论判断结果如何,高速公路管理和服务中所体现的问题都足以引起社会和有关部门的关注。

你怎么看待这件事?

欢迎在留言中讨论

来源|合肥晚报

编辑|涂文元校对|方新月评论|王小凡

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01: 10

来源:凤凰网安徽

合肥市民将安徽高速公路告上法庭,原因是.

这辆车是高速但不是高速,

收费根本不打折。

来自合肥的吴先生将提出投诉。

安徽宇通高速公路有限公司

(以下简称“宇通高速公路”)向法院上诉,

法院被要求命令对方退还75元的道路收费。

7月24日,记者获悉,

合肥高新技术法院已经受理此案。

原告:公路服务不符合标准

21点,从和安高速公路济南路交界处,高速公路收到了75元的公路收费。

吴先生声称,进入高速公路后,他发现从马吉交汇处(岐江县境内)至方兴大道交汇处(合肥市)的高速公路在道路建设状态下近51公里处,限速80码。有些部分的速度限制为60或40码。服务区域未设置在路段,原来的丰乐服务区暂时关闭。

(材料图)

“此外,由于被告没有做道路隔离和遮挡服务,夜间行车道,对面车道远光灯直接对原告的驾驶造成了巨大的安全隐患。”吴先生认为,公司提供的服务不符合标准。结果,他在驾驶过程中不享受高速公路规定的120码行驶速度。他无法在近51公里的道路上加油和休息,晚上来自对面车道的直射光所造成的巨大轻负担造成了巨大的心理负担。任何正常的高速公路服务都没有经验。

“这些路况,当我开车到安庆收费站时,没有看到任何道路施工提示,原告在道路建设的情况下仍未按照原标准收费。”吴先生说,自被告以来,根据高速公路的收费标准,应按照高速公路的标准提供相应的服务。 因为对方没有按照高速公路的标准提供服务

为了保护自己的合法权益,向法院提出特别投诉

要求法院命令被告立即归还

道路通行费为75元

并承担本案的诉讼费用

律师:双方形成服务合同关系

“消费者开车上路。

与高速公路公司一起收取消费者的通行费,双方之间形成服务合同关系,消费者是服务的接收者,高速公路公司是服务的提供者。安徽省律师协会消费者权益保护专业委员会副主任方爱国表示,高速公路顾名思义,消费者应享受高速服务。虽然双方对服务质量和标准没有明确的一致意见,但根据中国《合同法》,相关规定应根据习惯或国家标准和行业标准确定。

规定高速公路提供的服务应在60公里/小时至120公里/小时之间。这符合日常生活经验和交易习惯。

由于长期修路,被告的公路建设段速度限制为80码。有些部分的速度限制为60码或40码。该服务显然不符合高速公路服务的标准要求,是典型的默认性能。

规定消费者可以要求高速公路公司承担因违反合同而承担的责任。

热门讨论:高速管理和服务问题值得关注

7月24日下午,记者多次拨打公司联系电话,但无人接听。

记者了解到,早在2004年8月,由于“高速公路”,中国人民大学法学院博士生宋德新就将河南快递告上法庭。

法院审理后,高速公路修缮工程经国家有关部门批准,交通管理由政府职能部门进行,交通管制通知书向社会公布。原告仍然选择在应该知道的前提下从路段出发,并且应该被视为与被告达成共识。高速公路上的车辆速度根据《道路交通安全法》等法律法规确定,并由政府职能部门依法管理,不属于高速公路公司的合同义务范围。此外,高速公路的收费率由政府物价部门设定,未经法定程序不得随意更改。因此,原告的申诉被驳回。

采访中,许多市民告诉记者,无论判断结果如何,高速公路管理和服务中所体现的问题都足以引起社会和有关部门的关注。

你怎么看待这件事?

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来源|合肥晚报

编辑|涂文元校对|方新月评论|王小凡

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